（讯报雅加达讯）工业部长阿古斯（Agus Gumiwang Kartasasmita）警告称，星期日（5日）生效的附加税政策可能会导致地方政府收入的减少，特别是在地方经济方面产生负面影响。阿古斯认为，附加税政策将使消费者面临购买汽车的困难，从而直接影响地方政府的财政收入。
阿古斯在雅加达的声明中表示，附加税政策可能会使地方政府感到困扰，尤其是因为地方居民可能不再愿意购买汽车，导致地方政府无法从机动车辆税（PKB）和机动车辆所有权转让费（BBNKB）税中获得预期收入。他指出：“地方政府将会意识到，这项政策将损害他们的地方经济，收入将减少，他们需要找到其他方法来增加收入。”
阿古斯进一步解释说，由于附加税政策对消费者和汽车制造商的销售带来了压力，汽车行业面临更大挑战。他强调，地方政府的税收监管政策，特别是被称为“附加税”的税收政策，是导致汽车市场困境的主要原因。
事实上，2024年印尼汽车市场表现不佳。据印尼汽车工业协会（Gaikindo）数据显示，2024年1月至11月，汽车批发销量同比下降14.7%，降至784,788辆，而2023年同期为920,518辆。此外，零售销量也下降了11.2%，降至806,721辆。
值得注意的是，附加税政策根据《2022年第1号法律》实施，该法律规定中央政府与地方政府（HKPD）之间的财政关系，并对地方政府收取额外税款。根据该政策，地方政府将从机动车辆税和机动车辆所有权转让费中征收选择税，而省政府则可以从非金属和岩石矿物采矿（MBLB）税中获取额外收入。
该政策的费率为：机动车辆附加税权费率为66%，而非金属和岩石矿物采矿附加税权费率为25%。该政策自2025年1月5日起正式生效。（INT/EDITOR）
