棉兰市有两条河流过市中心，因此免不了得用桥连接起来。早在上世纪70年代就多建了几座桥，也扩建了一些旧桥，至今仍然出现桥不够多、不够宽的状况；但是，市内马路上的火车轨道仍是造成塞车的原因！
瓜拉纳姆新机场即将启用，棉市火车总站也将用来接送旅客来回新机场。火车站对面的独立广场，那一地段的旧书摊将被拆平，并建起客运大楼，设有天桥接连去火车站大楼，至于天桥有没有商场店铺，这不在我话题内，倒是令人担心的却是将来机场的客流量，会不会引起更大的交通阻塞？接载客用的私家车、大小公交车等，还有行李的搬运和占地，也是个问题，或许，能有多几个车站来疏散旅客。
至今仍留在马路上的火车轨，也是时候该把它架高起来，跑在上面了吧！如果每隔一刻、半小时就有火车横过马路，岂不是更增加市内塞车状况。
若从绿公主路路口那儿开始架高，经过独立先驱路，直达市中心火车站，再经过MT哈利约诺街（友联大厦）、班杜街、西幸阿玛雅街、苏多摩街、谭林街、班佳兰峇都街、AR哈金街，这其实也不是很长，该没超过五公里，最多也是十公里吧！
如果架高在原有的线上，那就得先建另一条高架火车线以代替现有火车服务，这新车线可以建在某条宽阔的大路上，建造工程也方便些。
当这高架车轨建好后，那些曾被火车路线分割的地区也能够开路通车或建高楼、商场、车站。这么一来，棉兰市除了增添一项新的交通工具，快铁也好，轻轨也好，还多了高楼大厦，一举多得啊！
难道没有这预算开支吗？或许，上标给私企去做吧！苏用发先生一直鼓励商人联手组成大规模的私企，接下祖国基础设施的承包工程，颇有明智远见！
期待着这高架火车线！
2013年03月26日 于棉兰
作者：霖柏
