在美国政府计划禁止所有中国航班飞返美国之际，中国民航局一则通知强调，符合条件可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。
中国民航局6月4日至各运输航空公司通知指，现对国际客运航班数量进行调整，具体安排包括：已列入中国民航局3月12日官网发布的航班计划的中外航空公司可以继续执行国际客运航班；中国国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至中国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。
通知同时指出，在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。另外，中国民航局还公布了37个具备国际客运航班接收能力的城市，并称这些城市将根据实际保障能力变化情况动态调整。此前，美国政府刚刚发布命令，宣布将从6月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。
美国交通部6月3日宣称，美国因中国政府“未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务，无法行使双边权利的全部内容”，将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。该部门还称，如果美国总统特朗普（Donald Trump）下令，可能会在6月16日之前颁布该禁令。
据美国《纽约时报》报道，这次争执始于3月26日，当时中国航空监管部门决定限制外国航空公司的航班至每周一个航班，但三间美国的航空公司都因为疫情而要停止来往中美的航班，结果中国政府便有效地禁止美方航空公司的航班来往中美，而中国航空公司则仍有航班可以飞到美国城市。
中国媒体则指，中国民航局自3月29日开始实施的“五个一”政策（一个航司一个国家只保留一条航线，一周最多执行一班），该政策政策要求以3月12日发布的国际航班计划为基准，而美国各家航空公司已于此前暂停所有中美航班，因此始终未恢复航线。
中国民航局运输司相关负责人此前表示，“五个一”政策主要是为了坚决阻遏新冠疫情输入风险高发态势。对于此事，陆媒观察者网指出，美国政府宣布停止中国航司的航班，如果这一禁令如期执行，那么将事实上中断中美航线，也使得中美之间的争端越发白热化。
美国《华尔街日报》6月3日称，美国发出禁令的威胁是中美关系恶化的最新迹象，目前是美中关系30多年来最糟糕的时期；美国彭博社称，此举加剧了美中两国在贸易、冠状病毒大流行和“港版国安法”问题上的紧张关系；英国广播公司（BBC）评论称，全球头两大经济体的紧张局势再度升级，中美通航情势难上加难。
