（讯报雅加达讯）按市值计算的全球最大汽车制造商特斯拉（Tesla），周三将该公司计划上在我国建立汽车电池厂和储能系统提交提案，因为我国主导电动汽车电池市场的计划已开始成形。
特斯拉的提议可能是一系列矿石加工和电池投资中的一个，政府希望这将占我国今年640亿美元投资目标的大部分。
初步讨论顺利
海事和投资统筹部长鲁胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）在周三表示，尽管冠病大流行带来了挑战，但与特斯拉的初步讨论进展顺利。
部长在周三由印尼证券交易所（IDX）举行的研讨会上说：“我们已经打了六个视频电话……我想今天或明天我们都会收到他们的建议。”
鲁胡特说：“我们不知道它有多大，但是我们知道我们不能向公众披露太多细节，因为已经签署了保密协议。”
佐科威总统（Joko Widodo）已明确表示打算利用印尼全球最大的镍储量来建立我国的汽车电池制造业。
成立电池公司
去年10月，国有矿业控股公司引印度尼西亚阿沙汉铝业Indonesia（Mind ID），国有矿业公司Antam和国有能源公司北塔米纳（Pertamina）和公用事业公司（PLN）成立了印度尼西亚电池（Indonesia Baterai），这是一家涉及电力的控股公司汽车电池的供应链及分销。
来自中国的电池制造商新能源科技有限公司（Amperex Technology）或CATL，以及韩国最大的化学公司LG Chem已承诺投资电池制造，以吸收印尼控股公司提供的镍。
投资协调委员会（BKPM）主席巴哈里（Bahlil Lahadalia）分别表示，LG Chem已在政府资助的中爪哇省峇当（Batang）工业园区内预订了一块土地。
有关电池投资的猜测在过去几个月推动了印尼镍生产商的反弹。国有的矿业公司Antam的股价自去年10月以来上涨了237％。在此期间，Antam的竞争对手Vale Indonesia的股价也上涨了63％，达到其收益的31.5％。
海事和投资统筹部负责投资和采矿的副主管瑟迪安（Septian Hario Seto）告诉西方媒体CNBC说：“政府希望印度尼西亚向电池产业发展。”
“锂电池的供应链很长，镍矿是从镍中提取的，钴是阴极的前躯体，然后与阳极混合成电池，电池将被组装成到电池组中。”
他说：“我们对LG，CATL和特斯拉所说的是，他们在印度尼西亚获得的至少70％的镍必须加工成电池组，而不仅仅是出口的半成品电池或阴极。
建造铜冶炼厂
佐科威总统的目标是今年的国内外投资总额达到900兆盾（640亿美元），高于去年的826兆盾。鲁胡特表示，他相信我国可以通过对电池供应链的投资轻松达到目标。
除了特斯拉，CATL和LG Cham的拟议投资外，印尼自由港还在印尼的电池宏伟计划中大放异彩。鲁胡特说，我国最大的金矿商正在与中国钢铁制造商青山钢铁公司（Tsinghan Steel）达成一项28亿美元的交易，在韦达湾（Weda Bay）建造一座铜冶炼厂。
韦达湾是一家工业园区，主要在北马鲁古的哈尔马赫（Halmaher）加工镍。鲁胡特说：“青山与自由港之间在哈尔马赫的韦达湾达成的协议正在敲定。该交易是针对兴建一家铜冶炼厂的，该厂生产硫酸作为副产品。”
这位部长说，韦达湾的镍矿石冶炼厂可能在生产过程中使用硫酸。他说：“如果一切按计划进行，到2023年，我们将生产NM811锂电池，这是最新技术。”（INT/GOH）
《新闻解释》
特斯拉（英语：Tesla Inc.），曾经叫做特斯拉汽车，是美国最大的电动汽车及太阳能板公司，并与松下合作电池业务，产销电动汽车、太阳能板及储能设备与系统解决方案。
Tesla致力于通过电动汽车、太阳能产品以及适用于家庭和企业的综合型可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。
Tesla电动汽车已经成为全球最畅销的电动汽车。特斯拉联合创办人之一的伊隆·马斯克（Elon Musk1971年6月28日）在2021年1月7日以过2千亿美元的财富成为排名第一的全球首富。
