（讯报雅加达讯）政府目前正在修改电动汽车电池组装中的本地含量或国内零部件水平（TKDN）目标值，以吸引更多投资并推动我国电动汽车市场的发展。
工业部运输设备和国防设备海事工业总监亨德罗（Hendro Martono）3月1日（星期五）在雅加达的新闻发布会上表示，此前设定的2024年TKDN最低值40%的计算结果将延长至2026年。此外，预计在2027年至2029年期间，TKDN构成将至少增加到60%，而2030年及以后至少增加到80%。“电动汽车本地含量或TKDN的计算建议修改为：2020-2029年期间，主要零部件占50%，2030年以后将增加到60%。”根据计算方案，支撑部件的TKDN重量仍保持在10%。与此同时，到2030年，开发和研究活动的TKDN权重将从20%减少到10%。
另一方面，装配部件的TKDN重量实际上从10%增加到20%。亨德罗解释说，TKDN计算分为三个阶段。首先，到2026年，旨在通过以完全散装（CKD）形式组装电动汽车以吸引新投资来创建市场。其次，2027-2029年的产业渗透阶段将要求国内KBLBB产业使用电池组和模组。第三阶段，即2030年及以后的产业深化，将要求主要零部件（即电芯）使用国内产品。“因此政府对涂装和连接方面的TKDN计算进行了调整，以便电动车行业更轻松地在装配方面实现最大TKDN值比例”
政府还为电动汽车行业提供了多项激励措施，包括为生产电动汽车的公司提供免税期或企业所得税豁免。此外，对于投资电动汽车行业的公司，政府还将给予税收减免或企业所得税减免，并对进口电动汽车零部件给予0%的进口关税激励。购买两轮电动汽车的消费者还可以享受每辆700万盾的折扣。（int/EL）
