（讯报综合讯）智利南美航空（LATAM Airlines）一架波音787-9型梦幻客机最近在飞行途中出现剧烈晃动，导致多达50名乘客受伤，但这并不是波音第一次出意外。
早在今年1月时，波音737 Max 9客机就发生舱门整块掉落的事故，虽然机师最终成功折返，并安全着陆，但仍引发各界关注。由于波音频繁出包，导致股价下跌四分一，使该公司的市值缩水超过400亿美元。
由于波音客机连连出包，美国联邦航空总署（FAA）针对波音生产线进行为期6周的稽查，发现波音89个稽核项目多达33项未通过。3月则是发生787-9型梦幻客机飞行途中出现剧烈晃动并急速下坠，虽然机师安全着陆，但仍导致50名乘客受伤。
此外，早在两周前，FAA指出，737 Max和787 Dreamliner机型上的除冰设备有安全隐患，可能会导致引擎失去推力。然而，波音表示，问题不会立即构成安全风险。FAA采信相关说法，允许他们飞行。
而上周国家运输安全委员会（NTSB）经调查后指出，波音没有提供装配线上更换门塞的步骤纪录，波音才坦承，其实他们并没有确实记录。
FAA署长惠特克表示，在审查波音公司的生产流程和标准时，监管机构发现波音公司的制造和装配线“非常重要”的方面存在问题，波音公司则回应正在解决惠特克发现的几个问题，FAA已指示波音公司须在5月底之前提交解决计划。
波音股价11日因LATAM航班恐怖航班的消息而下跌3%，12日又下跌4.5%，目前他们的标普500指数仅次于特斯拉，是表现第二糟糕的上市公司。
但除了股价外，波音的麻烦远不只如此，他们随着每次负面事件与新闻爆出后，声誉严重受损，未来若要恢复监管机构和乘客的信心，将变得更加困难。（INT）
