（讯报雅加达讯）7月3日，经济统筹部长哈达尔托（Airlangga Hartarto）表示，印尼已正式进入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）准入程序的准备讨论阶段，距离成为成员国又迈进一步。 在第十次CPTPP委员会会议上，各成员国部长同意与印尼、菲律宾和阿联酋启动准入准备讨论。这一阶段是成立准入工作组前的初步步骤，也是迈向正式成员国的重要程序。哈达尔托表示：“CPTPP是一项经济体间的贸易协定。CPTPP中的各项规定，我们普遍已在WTO、RCEP、东盟以及OECD准入程序等框架下的国际协定中达成共识，因此只需对部分法律法规进行调整，以履行CPTPP承诺。”政府目标是在2027年完成加入程序，成为CPTPP正式成员国。 截至目前，印尼已完成CPTPP 22个章节相关国内法规的协调工作，并于2025年5月12日向作为协定保存国的新西兰政府提交意向国问卷。 据了解，CPTPP是全球高标准自由贸易协定之一，也是全球最重要的贸易集团之一，现有日本、加拿大、澳大利亚、英国、新加坡、墨西哥等12个成员国，经济总量约占全球GDP的15%，覆盖近6亿人口市场。 哈达尔托表示，印尼加入CPTPP将进一步扩大出口市场准入，促进贸易与投资流动，并加强印尼在区域和全球价值链中的地位。企业还将受益于更加便利的海关程序、更现代化的数字贸易规则、更完善的投资及知识产权保护，以及有助于成员国供应链整合的原产地规则。“对公众而言，成员国身份也有望带来更多样化的产品选择和更具竞争力的价格。” 哈达尔托表示，印尼将继续通过CPTPP推进多边合作，因为该协定能够提供更广阔的市场准入，并支持开放、包容、以规则为基础的贸易体系。 不过，若CPTPP准入谈判耗时较长，政府仍将继续推进双边自由贸易协定，包括与英国开展合作。 哈达尔托指出，英国一直支持印尼加入CPTPP，这一支持也体现在双方于2026年1月19日签署的印尼—英国经济增长伙伴关系协议。“该战略经济合作协议体现了两国致力于建设包容、可持续和互利经济增长的共同承诺。” 目前越南、文莱、马来西亚和新加坡已成为CPTPP成员，希望作为东盟最大经济体及东盟唯一G20成员国，印尼加入CPTPP后能够进一步提升在印太地区的战略地位。（INT/ARWIN）

（讯报雅加达讯）印尼证券交易所（BEI）已于星期一（29日）在印尼证券交易所大楼完成2025财政年度年度股东大会（RUPST）。 此次年度股东大会至少有4项议程，包括：批准公司年度报告（含公司监事会监督职责报告），以及批准公司2025财政年度财务报表。 第二，任命公司2026财年注册会计师。第三，任命2026-2030年任期公司董事会成员并确定其薪酬，以及向任期届满的董事会成员发放服务酬金。第四，其他事项。 此次年度股东大会批准任命杰弗里（Jeffrey Hendrik）为印尼证券交易所总裁。此前，自伊曼（Iman Rachman）于2026年1月30日辞职后，杰弗里一直担任印尼证券交易所代理总裁。 在他的领导下，杰弗里设定目标，希望印尼证券交易所到2030年能跻身全球市值和交易额前十大的交易所。目前，印尼证券交易所的市值排名为全球第19位，交易额排名第17位。 杰弗里在星期一（29日）举行的年度股东大会新闻发布会上表示：“我们希望未来印尼资本市场或印尼证券交易所能够跻身全球十大交易所之列——无论是基于市值还是交易额。” 杰弗里补充说，为实现印尼证券交易所成为全球最大交易所之一的目标，将有四大支柱作为工作重点。 其中包括：提升市场交易量、发展非交易业务、提高上市公司的质量和数量，以及增强印尼资本市场对各类投资者群体的包容性。 他补充道：“因此，为实现上述目标，必须得到交易基础设施、监管基础设施以及其他支持印尼证券交易所运营的基础设施的有力支撑，同时必须与所有利益相关方开展协作、互联互通并建立伙伴关系，以确保这些目标得以实现。” 最新董事会成员名单： 一、总裁：杰弗里 二、 公司评估董事：赛杜·索利欣（Saidu Solihin） 三、 交易与交易所会员监管董事：伊尔万·苏桑迪（Irvan Susandy）  四、 交易监管与合规董事：尤利安托·阿吉（Yulianto Aji Sadono）  五、 信息技术与风险管理董事：阿卜杜勒·穆尼姆（Abdul Munim）  六、 发展董事：伊丁·帕尔迪（Iding Pardi）  七、 财务、人力资源与综合事务董事：乌米·库尔苏姆（Umi Kulsum）。（INT/EM）

（讯报雅加达讯）财政部长普尔巴亚·尤迪（Purbaya Yudhi Sadewa）宣布，政府将重新把预算盈余资金（SAL）存放于国有银行协会（Himbara）成员银行，并追加资金至总额400兆印尼盾，以缓解银行体系流动性紧张、推动信贷扩张及维持经济增长。 普尔巴亚星期五（26日）在雅加达举行的媒体简报会上表示，此举是在政府此前撤回部分预算盈余资金后作出的调整。由于资金撤出导致银行体系流动性较预期更加紧张，甚至可能影响实体经济融资，因此政府决定重新注入资金。 “Himbara已经开始出现流动性枯竭现象。我告诉他们，政府会把资金重新放回去，而且还会增加，”他说。 据介绍，政府此前从Himbara撤回约130兆印尼盾资金，使银行体系中的政府存款余额降至约170兆印尼盾。随后，财政部先恢复30兆印尼盾长期存款，使余额回升至200兆印尼盾。 在此基础上，政府又决定追加两笔资金：100兆印尼盾存放期限为3至4个月，以及约70兆至100兆印尼盾的灵活资金安排，可根据需要随时存入或提取。至今年年底，政府在Himbara中的资金总额达到400兆印尼盾。 普尔巴亚透露，相关决定是在26日上午与Himbara五家成员银行高层会谈后作出的。五家银行分别为万自立银行（Mandiri）、印尼人民银行（BRI）、印尼国家银行（BNI）、印尼储蓄银行（BTN）及印尼伊斯兰银行（BSI）。 他表示，Mandiri、BRI和BNI将获得相同规模的资金支持，而BTN和BSI获得的金额相对较少。 流动性指标“好看”却未反映真实情况 普尔巴亚同时质疑当前银行业常用流动性指标的参考价值。他指出，未发放贷款、流动资产与第三方存款资金比率等指标虽然持续显示良好水平，但未必能够真实反映银行体系实际流动性状况。 “在我参与金融体系稳定委员会（KSSK）的过去五年加上现在，这些数据看起来总是很好，但银行业有时实际上却很困难。因此这些数字具有误导性，掩盖了真实情况。”他说。 根据印尼央行数据，截至2026年5月，银行业未发放贷款规模达2576兆印尼盾，占信贷额度的22.41%；流动资产与第三方存款资金比率达24.74%；第三方存款资金（DPK）同比增长13.47%。 普尔巴亚并未依赖这些标准比率，而是选择使用两种务实方法来解读流动性状况。第一，监测基础货币的变动，他认为这能更真实地反映央行政策在经济中的传导效果。第二，直接倾听银行业人士的反馈和诉求。 “如果银行开始抱怨流动性不足，那就必须采取行动；如果没有抱怨，就说明情况仍然良好。”他说。 他透露，Himbara银行高层在当天会议中反映，若流动性问题得不到改善，目前约11.5%的信贷增长速度恐将明显放缓。 政府现金达590兆盾 普尔巴亚还披露，目前政府存放在印尼央行国家一般现金账户（RKUN）的现金规模高达590兆印尼盾。“我们拥有590兆印尼盾现金，实在太多了。”他说。 他认为，若大量现金长期闲置于央行账户，不利于资金在经济体系中的流动。因此政府决定将部分资金重新投放至银行体系，以降低市场利率、增强银行放贷能力，并刺激经济活动。 普尔巴亚强调，这项措施本质上属于政府现金管理，而非财政补贴或银行注资。因为这些资金原本来自税收收入及政府债券发行，本身就是从市场和银行体系中回收的资金。 “这不是财政刺激政策，更接近货币宽松政策，我们只是协助推动资金重新流动。”他说。 旨在稳定经济与汇率 普尔巴亚表示，增加银行体系流动性也是落实总统指示的重要措施之一。他说，近期印尼盾承压导致市场流动性趋紧，影响范围已从银行业扩散至企业部门，并引发市场对经济增长放缓的担忧。 政府希望通过向银行体系注入更多资金，降低融资成本，推动信贷增长，从而提振经济活动与投资者信心。 “如果经济重新加速增长，投资者自然会回流。人们总是更愿意投资于增长势头强劲的国家。这样一来，印尼盾也将重新走强。”普尔巴亚表示。（INT/EM）

（讯报日里雪冷讯）瓜拉纳穆（Kualanamu）国际机场运营商 Angkasa Pura Aviasi 公司迎接萨拉姆航空（Salam Air）正式开通马斯喀特（阿曼）–瓜拉纳穆–马斯喀特直飞航线首航。 PT Angkasa Pura Aviasi 公司总经理拉维尚卡尔（Ravishankar Saravu）表示，该航线的开通是扩大苏北国际连通性、同时支持旅游、贸易、投资和印尼与中东地区之间人员流动的战略举措。 首航使用空客 A321 飞机，可容纳 212 个座位，载客率很高。共有 164 名乘客从马斯喀特抵达瓜拉纳穆国际机场，同时有 197 名乘客从瓜拉纳穆出发前往马斯喀特。 萨拉姆航空将每周运营两班马斯喀特–瓜拉纳穆–马斯喀特航线，即每周三和周六。飞机计划于印尼西部时间 02:55 抵达瓜拉纳穆机场，并于印尼西部时间 03:40 返程前往马斯喀特。 与此同时，萨拉姆航空区域销售经理瓦希德（Waheed Al...