（讯报雅加达讯）财政部长普尔巴亚·尤迪（Purbaya Yudhi Sadewa）表示，政府正完善新的电动车激励方案，预计将在近期公布，涵盖电动汽车及电动摩托车，以支持国家电动车产业发展并刺激经济增长。 普尔巴亚8月4日在2026年印尼国际车展（GIIAS）车展表示，目前相关技术细节仍在计算和讨论中，最终方案将由普拉博沃总统（Prabowo Subianto）正式宣布。“仍在计算中，仍在讨论中，但将在近期公布。摩托车和汽车都有。” 普尔巴亚透露，目前政府仅讨论纯电动车（EV）的激励措施，尚未听说混合动力汽车（Hybrid）、插电式混合动力汽车（PHEV）或增程式电动车（EREV）纳入激励范围。 对于激励形式是否仍采用政府承担增值税（PPN DTP）等模式，普尔巴亚表示，目前尚未确定。“我忘了细节，将由总统先生宣布。” 中央强调电动车仍享免税政策 普尔巴亚指出，这项激励措施与政府推动2026年下半年经济增长的一揽子刺激政策一致，目的是提升民众购买力，同时推动国内电动车产业发展。 针对雅加达拟对电动车征税的消息，普尔巴亚强调，中央政府政策依然明确，即电动车继续享有免税待遇。“中央政府的政策很明确，电动车不征税。” 普尔巴亚表示，如地方政府政策与中央不同，双方将进一步协调，确保政策保持一致。“我们会寻求一致。” 印尼汽车销量未反映人口优势 谈及国内汽车市场，普尔巴亚认为，印尼汽车销量未能恢复至年销100万辆以上，与经济增长长期偏缓有关。印尼人口约为马来西亚的5倍，但两国汽车销量却相近，均约80万辆，而印尼曾达到年销100万辆后又回落。“人口是马来西亚的5倍，但汽车销量却差不多，约80万辆。我们曾达到100万辆，然后又下降了。” 普尔巴亚认为，这不仅是投资环境问题，更重要的是经济成长不足。“2015年至2024年，我国经济平均增长率低于5%。如果经济增长更快，人民收入增加，需求也会更多，买车的人自然更多。” 改善投资环境 挖掘汽车市场潜力 普尔巴亚表示，政府正通过财政和货币政策推动2026年下半年经济增长，同时持续改善投资环境，吸引更多汽车产业投资进入印尼，巩固印尼作为区域汽车制造基地的地位。 普尔巴亚并呼吁汽车业者直接反映投资及融资过程中遇到的障碍。政府已成立“去瓶颈工作组”，专门负责协调解决投资和商业领域的各种问题。 普尔巴亚说，希望随着商业环境改善及经济增长加快，印尼汽车市场能够恢复成长，并充分释放拥有逾2.8亿人口市场的巨大潜力。（INT/ARWIN）

（讯报雅加达讯）财政部长普尔巴亚•尤迪（Purbaya Yudhi Sadewa）表示，在地缘政治冲突、金融市场动荡以及能源价格上涨等全球经济压力加剧的情况下，印尼经济仍然展现出韧性。 普尔巴亚指出，金融体系稳定委员会（KSSK）的评估结果显示，2026年第二季度印尼的财政、货币和金融部门状况保持稳定。KSSK由财政部、印尼央行、金融服务管理局（OJK）和存款保险机构（LPS）组成。 “KSSK的评估结果显示，在地缘政治冲突再度升级的情况下，2026年第二季度的财政、货币和金融部门状况保持稳定，这得益于各当局之间紧密的政策协调与协同配合。”普尔巴亚于8月3日在雅加达LPS办公室举行的KSSK会议结果新闻发布会上表示。 他解释说，进入第二季度，随着地缘政治冲突升级、能源价格上涨、全球金融市场波动加剧，以及汇率和资本流动面临压力，外部压力再度加大。尽管如此，国内经济仍被认为具有韧性。 “然而，国内经济仍显示出韧性，这体现在仍然稳健的经济增长和保持稳定的金融部门韧性上。鉴于上述发展态势，仍需警惕外部风险对宏观经济和金融体系稳定的影响，以保持经济高速增长的动力。”普尔巴亚表示。 普尔巴亚随后强调了2026年第二季度全球经济仍面临的挑战。他认为，中东地缘政治冲突的升级已扰乱能源供应，推高了石油和战略商品价格，并增加了全球贸易和供应链的风险。 这一状况也引发了多国的通胀压力，并收窄了发达国家的货币政策宽松空间。在美国，随着通胀风险上升以及贸易和财政政策方向不确定性的增加，市场对美联储提高基准利率的预期再度升温。 在全球金融市场上，波动性仍然较高。避险情绪再度增强，这体现在美元走强、债券收益率上升，以及发展中国家资本流动面临的压力加大。 进入2026年7月，美国与伊朗冲突再度激化后，全球风险再度上升。普尔巴亚表示，曾在6月中旬因临时和平协议而有所改善的霍尔木兹海峡航运，因7月初冲突加剧而再度受到干扰。（INT/EM）

（讯报雅加达讯）印尼储蓄银行（BTN）拟加强与北马鲁古省政府的战略合作伙伴关系，随着该地方在工业下游化和投资支撑下经济快速增长。 印尼储蓄银行总裁尼克松（Nixon LP Napitupulu）表示，北马鲁古已成为国家经济增长的主要引擎之一。因此，BTN希望发挥更大作用，不仅作为银行服务提供者，也成为地方发展的合作伙伴。 尼克松在星期三（29日）的官方声明中表示：“2026年第一季度经济同比增长达19.64%，以及2025年创下印尼最高增长纪录34.17%，都证明该地方通过工业下游化、矿业、渔业乃至旅游业拥有巨大潜力。” 该声明是尼克松在北马鲁古进行工作访问时发表的，北马鲁古省长蔡任珍（Sherly Tjoanda）和副省长萨尔宾（Sarbin Sehe）接待了此次访问。 尼克松认为，高速的经济增长使得政府和民众的金融服务需求也随之变化。他表示，BTN已准备好支持地方政府财政管理的数字化，同时加强北马鲁古的经济生态系统。 他还赞赏北马鲁古省政府对BTN的信任，已将资金存入BTN。他认为，这为未来扩大合作奠定了基础。 根据中央统计局（BPS）数据，北马鲁古经济在2026年第一季度同比增长19.64%，远高于全国平均水平。该增长主要由加工制造业推动，该行业增长37.09%；此外，投资也是重要推动因素，反映在固定资本形成总额（PMTB）增长17.57%。 此前，2025年北马鲁古录得34.17%的经济增长，为印尼全国最高，按现行价格计算的地方生产总值（PDRB）达到133.6兆印尼盾。 在此次访问中，BTN还通过社会与环境责任（TJSL）计划提供援助，在西Halmahera县南Jailolo区Sidangoli建设32套宜居房屋。 北马鲁古省长蔡任珍对BTN的支持表示赞赏。她认为，提供宜居房屋是提升民众生活质量、同时建设本地区人力资源的重要基础。（INT/EM）

（讯报巴东讯）自3日（星期一）起袭击苏西省的高强度暴雨，在多个地区引发了洪水、山体滑坡和树木倒伏。巴东（Padang）市成为受灾最严重的地区，至少有15个洪水点，同时阿加姆（Agam）县、帕里亚曼（Pariaman）市和巴东帕里亚曼（Padang Pariaman）县也发生了灾害。地方政府与地方减灾机构、国家搜救局、军警及各相关机构仍在受灾地点进行疏散、应急处理及恢复工作。 巴东成为受灾最严重地区 苏西省地方减灾机构秘书伊尔哈姆（Ilham Wahab）表示，从早晨持续至中午的暴雨是此次水文气象灾害的主要原因。 巴东市共有15个地点被洪水淹没，部分地区水深超过一米。积水不仅淹没了道路，还进入居民区，干扰了社区活动。 除了巴东，阿加姆县 Tanjung Mutiara zhen 也遭遇洪水，积水约30厘米。在帕里亚曼市，强风导致至少10棵树倒伏，砸中房屋、车辆，并封闭了多条道路和旅游区。 地方减灾机构呼吁公众保持警惕，因为预计极端天气仍将持续数日。 苏西副省长指挥应急处理 苏西省副省长瓦斯科（Vasko Ruseimy）亲自前往巴东市洪水灾区视察。在地方减灾机构、安全部门及相关机构的陪同下，他指挥了应急处理协调工作，同时确保居民疏散过程快速安全进行。 据瓦斯科称，公众安全是首要任务。所有团队被要求加速疏散，确保援助物资分配顺畅，并在灾害处理期间优化跨机构协调。 苏西省政府也呼吁公众不要穿越仍被洪水淹没或河流湍急的地区，以避免事故风险。 部署71名武警搜救人员 苏西省警察厅部署了71名武警搜救人员，分成五支队伍，协助 Kuranji、Air Pacah、Tunggul Hitam 和 Sungai Sapih 的 Villa Bukit Gading III 住宅区等受灾地区的救援行动。 在此次行动中，武警使用了五艘橡皮艇、舷外机、救生衣、搜救头盔、救生绳、通讯设备、运营车辆及其他救援装备。 国警公共关系处公共信息负责人特鲁诺尤多（Trunoyudo Wisnu Andiko）强调，公众安全是首要任务。除了疏散居民，工作人员还同步进行受害者和灾民数据统计，以便尽快分发援助。 国家搜救局疏散教师和学生 巴东搜救队还疏散了 Air Pacah...