（讯报雅加达讯） 据外交部称，东盟成员国正在就电动汽车区域生态系统进行协商，因为印度尼西亚寻求使东南亚仍然是经济增长的中心。
外交部东盟合作总干事希达尔托（Sidharto Suryodipuro） 周一在 Forum Merdeka Barat （FMB）会议上表示。
希达尔托称：“这是关于我们如何建立一个采用相同或至少相似法规的区域电动汽车 生态系统。 因此，每个生产商都有区域前景，而不仅仅是关注国内市场。东盟在过去一年左右的时间里已经开始谈论它。 我们在这件事上有共同的理解。”
标准各不相同
根据希达尔托的说法，印度尼西亚在该领域具有比较优势，甚至可能具有竞争优势。 作为世界上最大的经济体之一，东南亚集团有能力制定电动汽车标准。
希达尔托在论坛上称：“如今的电动汽车生产商——无论是中国、韩国还是美国——的标准各不相同。 但是，如果东南亚制定自己的标准而其他国家也会效仿呢？ 该地区拥有近 7 亿人口，是世界第五大经济体。 因此，我们本应该能够成为增长的中心，同时也设定了标准。”
近四分之一的东盟国家对外贸易发生在东南亚地区。 他补充道，“因此我们有很大的空间来促进东盟国家之间的供应链。”
这不是印度尼西亚第一次提到其推动区域电动汽车生态系统的计划。
上周，东盟外长齐聚雅加达的东盟秘书处，举行第一轮部长级会谈。 在这次会议上，印度尼西亚向其他成员国介绍了其在 2023 年担任主席期间的 2023 年主席优先事项。 印度尼西亚已提议将能源安全作为其“增长中心”主席支柱下的重点之一。
成为增长中心
外交部长雷特诺（Retno Marsudi）在上周五的第 32 届东盟协调会议（ACC）后对记者表示 ：“印度尼西亚将提出一项成果，使东盟地区成为增长中心。 我们关注的四个主要方面包括确保能源安全，以支持从化石能源向清洁和可再生能源的过渡，此外，通过发展区域电动汽车生态系统。”
佐科威总统去年甚至邀请日本通过投资和技术转让在东盟建立电动汽车生态系统。 佐科威表示，东南亚地区的电动汽车潜力巨大，预计 2027 年市场规模将达到 27 亿美元。
佐科威在 2022 年 11 月于金边举行的第 25 届东盟-日本峰会上表示：“我邀请日本增加投资，特别是在电动汽车制造和电池生产方面。”
印度尼西亚一直热衷于发展其电动汽车生态系统，目标是到 2030 年生产 60 万辆电动汽车和 245 万辆电动两轮车。政府还计划提供激励措施来吸引人们购买电动汽车。 印度尼西亚还拥有全球 23% 的镍储量——镍是电动汽车电池的重要组成部分。（INT/GOH）
