（讯报吉隆坡讯）大马民航管理局（CAAM）已经解除波音737MAX在大马的禁航令。根据该声明，该指令适用于所有运营商，包括在大马航空内和领空外使用波音737MAX8和MAX9飞机进行商业飞行的国内和外国航空运营商。
回顾一下，在埃塞俄比亚航空（302航班）和狮子航空（610航班）所驾驶的波音737MAX飞机发生致命坠机事件，造成346人死亡后，大马于2019年3月禁止该类型飞机在大马航空内飞行。其他国家也禁止该类型飞机，包括新加坡、中国、印尼和澳洲。
该型号飞机被停飞近两年，在波音公司解决了与机动特性增强系统（MCAS）有关的问题后，波音737MAX飞机获得美国联邦航空管理局（FAA）的许可，可以重新飞行。
大马民航管理局首席执行员邬志顺表示，他们一直在密切关注批准过程和所有相关方，特别是波音公司和美国联邦航空局所进行的批准工作。他说：“CAAM承认FAA的管辖权，并接受FAA为波音737MAX飞机制定的全面恢复使用要求。CAAM保证在大马运营的所有飞机都符合所有监管、技术和测试要求。
马印航空（Malindo Air）选用波音737MAX8飞机，但该飞机已被转让给狮子航空。在波音737MAX飞机发生坠机事件后，马印航空发表声明，确认其机队中没有运营737MAX飞机。
2016年，马航订购25架737MAX8飞机。隔年，该航空公司在巴黎航展期间又订购10架737MAX10飞机。据航空网站Simple Flying报道，大马已将737MAX飞机的交付时间推迟到2024年，这将在3至4年内完成。马航集团首席执行员依占依斯迈（Izham Ismail）表示，他们致力于在2024年接收737MAX飞机的交付，但他们也在探索提早接收的可能性。
7月，大马宣布，在A380交付不到10年后，该公司将弃用A380机队。如果你想念旅行，你可以收看马航的30分钟ASMR片段。
