（讯报雅加达讯）国家发展规计局（Bappenas）透露，实现净零排放将有助于印度尼西亚拯救环境并摆脱中等收入陷阱，以期有望在2045年成为世界顶级经济体。
该局准备了四个印度尼西亚将达到零排放的方案，即2045年、2050年、2060年、2070年。截止日期越早，印度尼西亚减少排放量的力度就越大。但是，更雄心勃勃的目标将为印度尼西亚带来更大的经济利益。
该局主席苏哈尔梭（Suharso Monoarfa）于日前在印度尼西亚外交政策社群（EPCI）所举行的虚拟会议上表示：
“我们的设想表明，绿色经济和低碳发展可以刺激未来经济的可持续增长，并帮助国家在2045年摆脱中等收入陷阱。”
最雄心勃勃路线
世界银行将高收入经济体定义为人均国民总收入（GNI）超过12,535美元的国家。去年7月，世界银行将印度尼西亚列为中上收入国家，因为其2019年国民总收入为4,050美元，略高于4,046美元至12,535美元门槛的下限。
然而，印尼担心他们将退回到中低收入状态，因为在遭受大流行打击的2020年经济萎缩了2.07％。
国家发展规计局预测，如果印度尼西亚选择最雄心勃勃的路线，那么我国的人均收入将在2045年达到14,019美元。我国也将有能力在其成立100周年之前超过高收入门槛。相比之下，在2070年的情况下，印度尼西亚到2045年将仅达到人均收入13,024美元。
该局的计算结果显示，2045年和2050年的净零排放量可能分别刺激总实际国内生产总值（GDP）增长约6.21％和6.06％（2021-2045）。2070年的情景将使同一时期内的实际GDP总增长率达到5.82％。
分析还显示，净零情景可能会使年度GDP增长2％，并使人均收入比平时提高2.5倍。
苏哈尔梭说：“这是由于生产率提高和负外部性对环境能力（如空气污染）的成本降低所致。”
将削减燃料补贴
这位部长说，向净零迈进还需要政府推出节约环境的财政政策。
他说：“一个极不受欢迎的例子是，至少在2030年将燃料补贴削减100％。我们必须尽快开始。除了征收碳税，我们还将在2030年逐步提高燃料税，提高至50％。”
另外，在同一次会议上，印度尼西亚外交政策社群组织敦促政府采取更迅速的行动。
该组织智囊团主席迪诺（Dino Patti Djalal）希望，当地球处于可怕的状态时，总统会选择较早的情景——2050年甚至2045年。
上个月，环境和林业部宣布了到2070年实现净零排放的计划。然后，迪诺对该部的雄心勃勃的目标表示失望，因为它们本来应该是该运动的拥护者。
迪诺说：“不要考虑最简单的解决方法，因为时间窗口只是未来30年。”
他说：“公式是到2030年将全球排放量减少50％，到2040年再减少50％。此外，到2050年再削减50％，以使全球变暖保持在1.5摄氏度以下。”（INT/GOH）
