（讯报综合讯）受新冠肺炎疫情深陷经营困境的国泰航空，于本月21 日宣布大幅裁减8500个职位，并实时停止旗下港龙航空的所有业务。事件虽是由国泰早年经营不善，以及突如其来的严重疫情冲击，惟笔者认为，国泰事件背后反映出的是香港社会近年所面对的发展困局，很值得我们深思。
其实，隶属老牌英资太古集团的国泰航空，曾经以优异的服务、安全性及航线网络成为全球航空公司学习的榜样。笔者还记得八、九十年代时乘坐国泰出去采访时，总是获得国泰空中服务员的热情招待，与欧美等空中服务员那种“做又三十六、不做也三十六”的工作态度形成鲜明对比；同时当年欧美等航空公司的票价比国泰贵，这就令国泰所提供的服务显得更加“超值”。惟随着其工会逐渐壮大、长期缺乏竞争对手，以及泛政治化思维进入员工体系，国泰早年累积的优势被逐渐蚕食，导致近年陷入经营危机，而新冠疫情只不过是令困境提早出现的催化剂。
事实上，尽管国泰一直扎根香港，但从来都只是披着香港外衣的英国绅士，特别是回归以后，其发展策略已转变成着重短期利益，务求在短时间内赚取最大的利益，对于长期发展、改善架构及提升服务等，反而不太重视。这从其管理层多年来热衷于从对冲燃油上赚取利润便可以看出，其管理层早已将经营重心放在炒买等高风险、高回报的投资方面。惟这一策略仅在2015至2017年间，就令国泰亏蚀了逾230亿，埋下了大幅裁员的种子。
此外，近年若有乘坐国泰出行的朋友都可能会感觉到，其服务质量及态度有每况愈下的趋势，究其原因，除了长期缺乏竞争令管理层忽视了提升服务的重要性外，工会的壮大且经常发起罢工，亦令其员工形成了早年欧美航空公司那种“做又三十六、不做也三十六”的心态，那个曾经朝气勃勃的国泰，逐渐变成了垂暮的老者。然而，在这段时间里，不仅欧美航空公司通过合并和改革，服务水平等出现了大幅提升，内地航空公司和廉航在全球的掘起，都对国泰的业务造成了很大的冲击，更甚者，泛政治化思维进入了工会和员工体系，令对抗取代了原本的企业文化，窒碍了公司的发展。
还记得去年香港爆发“黑暴”时，其中一个焦点是要瘫痪机场。当时在工会的组织下，很多空勤人员、机师都以所谓“支持学生”为名，响应瘫痪机场行动。当时没有疫情，没有封关隔离，参加行动的空勤人员亦可能抱着“法不治众”和本地航空龙头的思维，将瘫痪机场视为对公司施压，甚至影响政府施政的手段。然而，空勤工会的泛政治化行为，已经令香港航空业的形象大受影响，变相“赶客”。今日国泰，明日香港，若香港社会仍不吸取国泰的教训，陷入优越感和政治化内耗，只会令本身具有的优惠渐渐被蚕食，直到“沉舟侧畔千帆过”之时，香港便再难追赶。（港真供稿/灵子）
