（讯报雅加达讯）火车工业公司或INKA总经理布迪（Budi Noviantoro）声称，他本身有能力生产较最大的竞争者，即中国更廉价的火车。在孟加拉国及菲律宾公开的拍卖程序中，他说，INKA已两次较中国更优越。他说，上述事宜显示出，国营企业有能力在国外竞争。
18日（星期三），在国营企业咖啡座谈的仪式中，他说：“这是公开的拍卖及其风险是，如果碰见中国公司。我们知道中国的价格已利小，已廉价，INKA的更廉价，因此，我们已数次获胜（获得工程）。”
符合国营企业事务部的希望，想探试全球市场。布迪说，我国在INKA、印尼火车公司（KAI）、WK公司、Len工业公司及铅上市公司之间，已建立小小的印尼合并公司，使能开拓在非洲的工程。
他说，他本身在非洲已接受修建跨国横贯公路的3项工程，其施工时间费时30年。
所谓的3项修建工程是，全长7,411公里的利比里亚至利比亚横贯公路、全长4,564公里的加蓬至厄立特里亚横贯公路，以及全长5,797公里的刚果至坦桑尼亚横贯公路。
他说，上述工程同时也为在未来的20至30年内，希望能在非洲工作的专业工作者，敞开就业机会。为支持该运输工程，国营企业事务部将在该工程也有一部分工程的国家之一，建立工厂。他补充说：“由于这是相当大的工程，为非洲横贯公路的需要是相当大的，因此，我们有可能在那边建立工厂。”
不只有在非洲而已，但他也看到在拉丁美洲也有商机。他说，起码有3个国家有兴趣与INKA进行合作。
其中之一是洪都拉斯，需要252个火车头及8,824个车厢。然后是厄瓜多尔需要68个火车头及1,020个车厢，以及乌拉圭需要2个火车头及40个火车厢。他说：“他们说，其实已对中国产品感到厌烦。”（Int/Toha）
