（讯报雅加达讯）在我国与韩国签署全面投资和贸易协议后，
印尼和韩国耗资91亿美元的电动汽车电池合资项目得到了推动，这为东南亚国家立志利用韩国的技术实力以建立综合电池产业奠定了基础。
贸易部长苏帕曼托（Agus Suparmanto）和南韩贸易，工业及能源部长成云模（Sung Yun-mo）于上周五在首尔举行的高级别会议上签署了《印尼-韩国全面经济伙伴关系协定》（IK-CEPA）。
苏帕曼托说：“IK-CEPA 协议的范围相当广泛，这表明两国有共同的决心将经济关系提升到更高的水平。”这位部长除了促进两国之间每年130亿美元的双边贸易外，还希望该协议将加速韩国在印尼的投资。
他说：“鉴于韩国在技术领域具有自己的优势，该协议必将为印尼经济的现代化进程做出贡献。”
开发电池项目
在会议的间隙，韩国最大的化学公司LG Chem的电池子公司LG能源解决方案与印尼政府签署了一份备忘录，以在印尼开发电池项目。
根据新闻门户Business Korea的报道，LG能源解决方案公司将与印尼电池控股公司合作。印尼电池控股公司是印尼矿业控股公司印尼阿沙汉铝业（Mind ID），国有控股的黄金和镍矿商Aneka Tambang（ Antam），国家能源公司北塔米纳（Pertamina）和国家公用事业公司Perusahaan Listrik Negara（PLN）参与该项目。
该项目将在未来五年内投资10万亿韩元（合91亿美元），用于建设镍矿开采设施，加工，冶炼并将金属转变为电池电极和电池芯。
该报告称，LG能源解决方案将致力于电池的制造，投资额约为2万亿韩元。 LG能源解决方案公司拒绝透露在印尼的投资细节，称正在讨论许多细节。
一项全球运动
印度尼西亚设定了到2040年禁止销售内燃机汽车的目标，设定了与韩国，新加坡和中国相似的期限。该目标是一项全球运动的一部分，该运动旨在使交通部门摆脱化石燃料的使用，以减少温室气体的排放。
挪威是最雄心勃勃的国家之一，要求到2025年所有汽车都必须实现电动。爱尔兰，丹麦，英国，德国，以色列和印度的目标是在2030年实现这一目标，而美国则是2035年。除了环保目标外，印尼还把电动汽车和电池产业视为加速大流行后恢复的战略部门。
总统佐科威政府坚决利用印尼庞大的镍储量作为杠杆来吸引外国投资并将印尼转变为全球主要电池供应商。
海事和投资统筹部长鲁胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）在另一个场合表示：“预计该政策将成为大流行期间政府经济复苏的战略步骤之一，也是在无污染环境中改善生活质量的努力。”（INT/GOH）
