（讯报雅加达讯）斯里威查亚航空公司（PT.Sriwijaya Air）SJ 182航班驾驶舱黑匣子还未找到。印尼海军怀疑飞机驾驶舱黑匣子卡在泥里了。
可能卡在泥沙中
印尼海军舰队指挥水下搜救局主任瓦哈尤丁（Wahyudin Arif）称驾驶舱黑匣子也许很重，因此，不容易受到气流的影响。
瓦哈尤丁于23日（星期六）表示：“也许是卡在泥里了。因此，我们下海时总是要去挖掘。”
瓦哈尤丁还说明了寻找驾驶舱黑匣子的困难。他表示平静的海流反而给搜救工作带来了困难。
他表示：“如果海底的海流平静，我们的眼前就会模糊，因为，泥土没有动。如果有缓缓的海流的话，泥土就会随着海流流走。”
声纳定位器与黑匣子分离
在13天的搜寻时间里，联合搜救组才找到驾驶舱黑匣子的电子元件。刚刚找到的这个部件是为了获取驾驶舱里的对话和语音的仪器。
目前，还未找到的部件是事故数据存储单元，是记录驾驶舱的语音信息的部件。
据了解，在驾驶舱黑匣子里有水下定位声纳信标。这个部件在飞机坠落水里时，可以发出‘呯’的信号，这个信号能在6000米深的水里工作三个月。
在斯里威查亚SJ182航班的驾驶舱黑匣子，其中的水下定位声纳信标是与驾驶舱黑匣子分开的。因此，该记录仪已不能通过水下定位声纳信标发出的信号找到，应该通过人工寻找。
国家交通安全委员会（KNKT）已下载斯里威查亚SJ182航班的飞行数据记录仪。该委员会主任苏里延托（Soerjanto Tjahjono）表示，飞行数据记录仪可以完好地下载，没有被损坏。
网上数据保存完整
苏里延托于22日表示：“我们已顺利地下载飞行数据记录仪完整的数据，所有的数据良好，没有被损坏。”
苏里延托表示发现了370个参数，但是，尚未说明上述参数的内容。他还称在该飞行数据记录仪里还记录了18个飞行情况记录。
他表示：“共有370个参数，还有约18个飞行记录，我们正在研究在该记录仪的数据。”
然而，国家安全交通委员会还需要飞机的驾驶舱黑匣子。苏里延托表示如果没有驾驶舱黑匣子就无法进行分析。
他表示：“如果还未发现驾驶舱黑匣子，我们就不能确定研究所需的时间，要等我们找到驾驶舱黑匣子后并对有关数据进行核实后，才能完成分析工作，也许还需要在实验室进行进一步的检查。所以，驾驶舱黑匣子特别重要，它和黑匣子是不可分离的，只有两个部件齐全，才能做准确的分析，而不是去猜测或设想。”（Int/Dewi）
