（讯报雅加达讯）在冠病期间，世界上最大的印度尼西亚棕榈油行业遭受干扰。尽管出口目的地的封锁措施限制了市场，但国内对棕榈油的需求却在增加。
印尼棕榈油协会（Gapki）通讯部主管托凡（Tofan Mahdi）几日向媒体表示： “由于冠病，2020年市场不确定。”该协会早些时候宣布，棕榈油出口在2020年上半年下降了约11％。
国内需求增加
尽管国际需求受到限制，但托凡说，在大流行期间，印度尼西亚国内市场对棕榈油产品的需求增加了，无论是生物燃料产品还是油脂化学品。
尽管如此，随着棕榈油受欢迎程度的提高，市场有望恢复。托凡表示，他希望棕榈油的价格对棕榈油行业的业务可持续发展有利。
印尼棕榈油的出口表现在2020年上半年“迅速下降”，原因是为了防止病毒传播而实施了海外封锁。他说：“这导致对包括棕榈油在内的全球植物油需求的中断。”
全球棕榈油市场巨大，到2025年底市场价值将达到600亿美元。印度尼西亚目前是世界上最大的棕榈油供应国，
印尼生产的5,000万吨棕榈油中，国内市场吸收1,500万吨。棕榈油的外国最大进口国分别是印度，中国和欧盟国家。
第三季度恢复
托凡证实，在全球市场对植物油的需求增加之后，印尼棕榈油市场在2020年第三季度恢复。
他说：“由于油脂化工行业的发展，国内消费量也增加了，该行业通过开发卫生产品（如肥皂和消毒剂）来支持防止病毒传播。”
他说：“他相信这种大流行使人们更加意识到卫生的重要性，这将继续使棕榈油市场受益。”托凡说：“有了这一变化，我相信即使大流行结束后，这种趋势仍将持续显示出正增长。”
大流行迫使政府从国家预算中拨出1.95亿美元，以支付基于棕榈油的生物柴油补贴。如果政府逐步淘汰柴油，取而代之的是完全从棕榈油中提取的混合物B100，则这一数字可能会增加。这是由于棕榈油价格下跌而引起的，因为补贴是通过对棕榈油出口征收关税来资助的。
B40计划推后
2015年，印度尼西亚政府开始补贴棕榈油基生物柴油，以使其价格与传统柴油相比更具竞争力。托凡解释说：“这样做的目的是减少印度尼西亚对化石燃料进口的依赖，并有助于维持和稳定国内消费。”
在印尼各地的加油站都可以找到30％的棕榈油或B30的柴油混合物。政府原定于2021年过渡到B40，但资金问题表明，现在不太可能在一段时间内实现这一目标。
为了满足国内对生物柴油的需求，印度尼西亚将需要建立1500万公顷的额外人工林，激怒了环保主义者。
尽管有这些财务上的挣扎，但在整个大流行中，棕榈油种植园仍在继续运转，以满足市场需求。
行业没有裁员
托凡说：“整个印尼棕榈油行业没有裁员，也没有减薪。”印尼棕榈油协会还在所有种植园中实施了健康协议，以更好地保护工人，例如提供健康检查和加强社会距离监管。
尽管市场在大流行期间遭受了打击，但人们仍然乐观地认为，棕榈油在国际上的日益普及以及政府通过强制性生物柴油计划的支持将促进棕榈油的恢复和增长。棕榈油是目前全球市场上使用最多，产量最高的植物油。此外，棕榈油也被称为“最有效的农作物油。”
他说：“根据世界自然基金会（2019）的数据，棕榈油目前满足了全球对植物油需求的35％，仅占土地使用的10％。”（INT/GOH）
