（讯报雅加达讯）在因冠病大流行商务活动中断后，人们购买力减弱，严重打击了我国的汽车行业，迫使汽车制造商今年大幅降低其汽车销售目标。
印尼汽车制造商协会（Gaikindo）今年将其国内汽车销售目标下调了40％，至60万辆，原因是政府的大规模社会限制（PSBB）和经济前景趋冷预期将打击需求。据该协会称，去年售出的汽车超过100万辆。
多元化集团阿斯特拉国际（Astra International）收集的数据显示，4月份汽车销量同比下降90％以上至7,871辆，因此做出了这一预测。汽车销量是家庭支出增长的指标。
出口车也大减少
该会主席约翰尼斯（Yohannes Nangoi）在日前由营销公司MarkPlus进行的一次讨论中说： “ 4月份的批发数量是几十年来最糟糕的。随着PSBB在印度尼西亚的全面实施，我们认为它会在5月份变得更糟。“他补充说，该会还将印尼的汽车出口目标从最初的目标35万辆到40万辆下调至17.5万辆。
我国四个省和26个地区和城市已实施PSBB。自政府3月初宣布头两起病例以来，已有超过18,000例病例和至少1,191例死亡。社会限制的措施限制了商业活动，也造成数百万人失去工作，人们的购买力也受到打击。
消费支出占我国GDP的一半以上，第一季度仅同比增长2.84％，远低于去年的5.01％。惠誉解决方案（Fitch Solutions）预计，私人消费量将在2020年同比收缩1.5％，而此前的预测2019年的增长为5％。
印尼央行（BI）最近的一项调查显示，由于在大流行中消费者表示悲观情绪，印尼的消费者信心指数跌至12年来的最低水平。
约翰尼斯说，健康危机威胁到我国150万汽车工业工人，尽管该会成员同意避免裁员。
他说：“我们最近还与工业部官员进行了会谈，他们要求我们防止所有工厂关闭，因为这可能破坏我国的汽车行业形象。”
他说：“我们只会使用大约50％的产能，而目前汽车制造商正在专注于利用其产能。”
明年反弹15-20％
经济发展金融研究所（Indef）的经济学家安德里（Andry Satrio Nugroho）周一对雅加达媒体表示，国内汽车销量下滑可能会打击我国的GDP的增长，并引发对供应链其他行业的连锁反应。
他说：“汽车工业是印尼战略性产业的一部分，占印尼国内生产总值的1.8％。”他补充说，汽车工业的商业领域也为经济带来了巨大的冲击。
他说：“尽管汽车行业仍然严重依赖进口中间产品，但紧密联系的行业，例如汽车组装厂和经销店，将受到影响。”
汽车行业专家贝明（Bebin Djuana）表示，随着大流行给经济造成的冲击，他预计全年对家用汽车的需求将保持较低水平。
他在周一的另一次采访中对媒体说：“销售恢复将是渐进的，而不是V形的高峰，因为大流行是人们的购买力受到很大影响。”
要求刺激的措施
穆迪投资者服务公司（Moody’s Investors Service）在5月13日的一份研究报告中写道，该公司预计冠状病毒爆发的经济影响将导致印尼汽车销量至少急剧下降30％，并在2021年反弹至15-20％。
约翰尼斯表示，随着人们现在开始专注于满足其基本生活需求，购买力的下降将影响未来的需求。
该协会已要求政府采取进一步刺激措施，包括将车辆税率降低30％至50％，放宽进出口许可证的延期程序，以及对未充分利用电力和天然气配额的工厂免受罚款。
约翰尼斯说：“汽车行业目前正遭受重创，我们希望政府在冠病大流行结束后给予我们特别的关注。”（INT/GOH）
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