（讯报雅加达讯）航空专家阿玛迦提（Arista Atmadjati）建议，北塔米纳属下的包机航空公司Pelita Air Service（PAS）必须将其定期航班服务扩展到偏远目的地，以改善空中连通性并巩固其业务。
阿玛迦提周三在雅加达告诉媒体：“我建议Pelita Air提供定期的先驱航班以覆盖偏远目的地，因为该行业的机会巨大。”在旗舰航空公司印尼鹰航的重组计划失败并且在该航空公司面对破产的情况下，Pelita Air作为新的旗舰航空公司将面临与其目前规模成比例的巨大挑战。
难以取代鹰航
专家警告，Pelita Air将难以取代印尼鹰航（Garuda Indonesia）作为旗舰航空公司，因为鹰航拥有更好的品牌、基础设施和系统，以及更大的机队和更多与Pelita Air规模不成比例的航线。
阿玛迦提认为：“采购新飞机以迎合国际航班并巩固其品牌将需要数年时间。”
他建议，考虑到这些因素，Pelita Air需要扩大其先驱航班，以迎合印度尼西亚的更多岛屿，然后才能进入下一个扩张阶段。“Pelita Air最初是一家包机航空公司，然后扩展到提供定期航班服务。我建议该航空公司提供飞往没有竞争对手服务的偏远地区的航班，就像鸽子航空公司（Merpati Air）过去所做的那样.”
扩大先驱航班
他补充，除了扩大先驱航班外，Pelita Air还应开始为印度尼西亚东部地区的货运航班提供服务，并最大限度地提高其飞机维修服务。“Pelita Air有很好的扩张机会，但如果该航空公司必须在不整合航空公司的情况下与其他老牌航空公司例如鹰航、狮航和连城航空面对竞争，这是不合适的。”
早些时候报道，如果鹰航的重组计划失败，国有企业部曾考虑用Pelita Air取代印尼鹰航作为新的旗舰航空公司。埃里克部长还表示，他对新的旗舰航空公司选项持开放态度。（INT/GOH）
