（中新社长春电）今年上半年，长春国际陆港区货物吞吐量达67362标箱，同比增长293%。虽受新冠肺炎疫情影响，吉林省首条中欧班列（长满欧）承运货物标箱出现同比下降，但凭借长春至大连、长春至天津两条海铁联运班列构建的陆海互补外贸国际通道体系，吉林省的东北亚区域综合枢纽地位不断得到夯实。
记者9日从长春国际陆港发展有限公司获得上述最新数据。该公司预料，长春国际陆港区年吞吐量有望突破10万标箱，运量突破50万吨。
受欧洲疫情影响，今年1－6月，长春国际陆港发展有限公司运营的吉林省首条中欧班列（长满欧）共承运货物4128标箱，同比下降18.9%；承运货物5.9万吨，同比增长26.6%；货值约人民币14.1亿元，同比下降21.7%。
不过，今年上半年，长春国际陆港区海铁联运等新业务表现抢眼，为外贸逆势上扬提供有力支撑。
2019年4月，长春到大连方向海铁联运班列开通，全面升级了吉林省外贸企业的国际海运通道体系；同年7月，长春到天津海铁联运班列开通。两条海铁联运班列与中欧班列形成了陆海互补的外贸国际通道体系。
据长春国际陆港发展有限公司数据，今年1—6月，两条海铁联运班列作业量共计14667标箱，与去年同比增长517%。该公司表示，陆海互补的外贸国际通道体系，大大提高了吉林省抗风险、抗不利因素的能力，未来将继续完善长春国际陆港多式联运平台建设，通过对口岸数据的统计、分析，为口岸政策的制定提供数据支持，进而提高口岸整体服务水平。
此外，吉林省第二条中欧班列，长春-珲春-欧洲（长珲欧）班列近期也将准备进行出境测试。长春国际陆港发展有限公司介绍，前期与客户谈判基本完成，长珲欧班列出境测试货物以冷藏货物为主，目前已经进入规划阶段，预计今年第三季度可择机测试出境班列。
