（讯报曼谷讯）由于液化天然气（LNG）价格飙升，泰国限制进口液化天然气，但这做法可能会使该国面临燃料短缺的风险。
据彭博社报道，交易商表示，由于价格飙升和供应有限，国有进口商减少了从现货市场购买液化天然气。
不愿具名的交易商声称，虽然他们计划增加购买更便宜的替代品，例如柴油和燃料油，但削减液化天然气留下的缺口可能太大，无法由其他来源填补。
泰国政府副发言人拉查达（Rachada Dhnadirek）表示，当局不会让燃料短缺情况发生，并指泰国在获得供应方面并不困难。
由于石油和天然气价格飙升，泰国的一些较贫穷的亚洲邻国，包括巴基斯坦和斯里兰卡正处于严重的能源危机之中。
本月，北亚LNG现货价格上涨了约50%，按年上涨超过3倍，原因是俄罗斯限制对欧洲出口的举措加剧了全球对这种超冷燃料的竞争。
泰国尚未陷入能源危机，但天然气在该国电力结构中的普遍使用，确实增加了该国配给或停电的威胁。
泰国政府数据显示，今年首4个月，全国近三分之二的电力来自天然气。由于泰国工业和旅游业在疫情后恢复，对此需求不断增加，进而也加剧了风险。
转用柴油燃料油高污染能源
根据国有能源公司PTT PCL 的数据指出，2020年，进口液化天然气占发电用的天然气的五分之一。今年首5个月，缅甸进口石油的数量有所增加，以替代来自缅甸的原油管道运输及国内产量减少。
然而，彭博航运数据显示，随着该计划开始生效，6月份的海外购买量较5月份同期下降了35%。
PTT的一名代表披露，“正在考虑”因价格高企而限制液化天然气进口。
泰国看似将效仿孟加拉，使用更多的柴油和燃料油，这是一种主要用于船舶动力的高污染能源。由于进口的液化天然气变得过于昂贵，这个东南亚国家一直在加快使用燃油的老旧发电厂来运转，这还将推高全球温室气体排放。
泰国政府降低了燃料的消费税，以降低进口成本。今年，用污染更大的燃料发电的数量已经在增加。根据该国能源部的数据，2022年首4个月，柴油在发电中的使用量是去年同期的14倍。
