（讯报雅加达讯）一位公司高管表示，国有石油公司北塔米纳在过去几天一直在尝试限制其销售点的补贴燃料产品销售，同时等待政府出台全面实施该政策的规定。
在政府将价格提高30%至每升10,000盾之后，该公司将补贴汽油产品Pertalite的添加数量限制在每辆车每天120升。
廉价柴油燃料产品的销售基于车辆类型以及商用车和私家车的区别而受到限制。柴油的价格仅为每升6,800盾。
一辆私人拥有的柴油车每天最多可以加注60升，而公共交通和货运车辆的限制为每天80升。拥有六个或更多轮子的商用车每天最多可购买200升柴油。
据该公司贸易部门Pertamina.Patra Niaga的公司秘书伊尔托（Irto.Ginting）称，加油站操作员手动或使用MyPertamina 应用程序记录车辆登记牌，该应用程序在交易过程中检测用户的二维码。“即使是合理数量的重复购买也会被检测到。柴油的每日上限由BPH.Migas（石油和天然气上游监管机构）监管，但Pertalite仍然没有任何条款。因此，在这次试验中，我们将Pertalite的销量限制为每辆车每天120升。“如果顾客超过车辆的每日上限，该系统将自动锁定分配器。”
交长：影响可控
另一方面，交通部长布迪卡尔雅（Budi Karya.Sumadi）认为，补贴燃料价格上涨对交通部门的影响是可控的。
布迪卡尔雅部长在上星期五称：“交通部门并没有相对动摇。一两天有问题吗？是的。但我们会解决这个问题。”
布迪卡尔雅与政府的立场一致，他表示，提高补贴燃料价格的决定不是一个容易的选择，在政策出台之前有10多次局部限的会议和多次传达。
此前在9月3日星期六佐科威总统宣布提高国有石油和天然气公司销售的补贴燃料的价格。
印尼物流协会主席马亨德拉（Mahendra.Rianto）表示，物流服务提供商作为处理货物配送的第三方，将不可避免地提高其服务费收费。“为了弥补高达30%的燃油价格上涨。”食品和饮料企业家协会主席阿德希（Adhi.S..Lukman）也表示，食品和饮料行业将是受物流成本增加影响最大的行业。“根据我们的计算，当燃料价格上涨30%时，食品和饮料行业的物流关税只会增加15%。”（INT/GOH）
