（讯报雅加达讯）一位高管周三表示，日本汽车巨头丰田汽车公司（TMC）将在印度尼西亚开设混合动力汽车工厂以供应国内市场，并且并不急于在这个东南亚最大的国家实现全电动化的汽车。
本月早些时候，佐科威总统签署了一项指示，要求中央和地区政府高级官员在其运营职责中使用电池电动汽车（BEV），以引导向使用无化石燃料汽车的过渡。
丰田阿斯特拉摩托（Toyota.Astra Motor）的营销策略和新业务部门负责人的丽娜（Lina.Agustina）称：“丰田总是谈论可持续发展。从内燃机汽车到100%依赖电池的BEV的强制性和突然过渡可能是公众无法承受的，而其对碳减排的影响仍然值得怀疑。”
该公司辩称，当印尼大多数发电厂仍使用煤炭时，电池电动汽车的普及可能不会显著减少温室气体排放。
化石燃料和电池
在转向电池电动汽车之前，丰田将在混合动力汽车上展开积极的运动，混合动力汽车使用化石燃料和电池。
丽娜在该公司位于雅加达Daihatsu北部的办公室告诉记者：“丰田将很快开始在当地生产混合动力汽车。我们将通知我们的第一批本地生产，因为我们在印度尼西亚的所有混合动力汽车以前都是进口。”她没有透露将在印度尼西亚工厂中制造混合变体的具体型号。丰田仍致力于将更多的电池电动汽车推向包括印度尼西亚在内的全球市场，到2030年，丰田及其豪华品牌雷克萨斯将拥有35款电池电动汽车车型。“到2030年，丰田的全球销量将占纯电动汽车的30%，”
根据印尼汽车工业协会（Gaikindo）的数据，丰田汽车是印尼汽车行业的主导力量，在今年1月至8月期间占全国汽车销量的31%。丰田与姊妹公司大发（Daihatsu）一起控制了印尼约50%的市场份额。
然而，丰田的混合动力和电动汽车在我国的销量仍然很小，自混合动力汽车发明以来总共只有约7,000辆。（INT/GOH）
